Чем закончился 2014 год на автомобильном рынке
По итогам 2014 года продажи новых легковых автомобилей и легких коммерческих грузовичков сократились на 10,3%: реализовано 2 млн 491 тысяча машин. Могло быть и хуже, но выручил ударный конец года. Особенно декабрь: более 270 тысяч машин! Таких продаж рынок не видел с лета 2012 года, а за предыдущие одиннадцать месяцев спрос не поднимался выше отметки в 244 тысячи.
Чтобы хоть как-то сберечь свои накопления после падения рубля, люди начали скупать валюту, а вторым по популярности объектом вложения средств стали автомобили. Как новые, так и подержанные (по оценкам Автостата, «бэушный» рынок вырос на 6% — до 6,1 млн автомобилей в год). И чем больше падал рубль, тем активнее публика наведывалась в автосалоны. На рынке появились и спекулянты, которые покупали новые машины для того, чтобы поставить их «на прикол» и через некоторое время перепродать — уже по другой, гораздо более высокой, цене.
А еще помогли жители сопредельных государств, входящих в единый таможенный союз. В Беларуси и Казахстане народ хранит сбережения в основном в долларах, поэтому автомобили в российских автосалонах мигом стали для них почти в полтора раза дешевле. Одни только белорусы за два месяца вывезли из России (в основном из Москвы и западных регионов) 21500 автомобилей на 320 млн долларов, а казахи почти опустошили склады дилеров в южных регионах.
Из более чем шестидесяти марок в «плюсе» по итогам года оказались двадцать. Спрос на Лады упал на 15% — до 387 тысяч машин, а лидером среди иностранных марок стала Kia — 196 тысяч автомобилей и снижение продаж на 1%. Следом идут Renault (194,5 тысячи машин, спад на 7%) и Hyundai (180 тысяч машин, спад на 1%). А недавние чемпионы российского рынка Chevrolet (123 тысячи машин) и Ford (66 тысяч) закончили год с падением почти на треть.
Самыми успешными среди крупных игроков оказались Nissan и Toyota — они продали по 162 тысячи автомобилей и показали рост на 11% и 5% соответственно.
Звание бестселлера рынка осталось за Ладой Грантой: 153 тысячи машин, хотя это на 8,5% меньше, чем годом ранее. На втором месте — Hyundai Solaris: 115 тысяч автомобилей и скромный рост на 0,6%.
Другие новости
Максимальную скорость движения в населенных пунктах предложили снизить на 10 километров в час. С такой инициативой выступили сенаторы Вадим Тюльпанов и Владимир Федоров.
